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编者按 – 《先进空中交通（2025）》

by Asian Sky Team
编者按 – 《先进空中交通（2025）》

2024年是中国“低空经济”的元年，也是 eVTOL（电动垂直起降飞行器）从专业领域走向公众视野的转折点。

当我们的《先进空中交通》系列报告迎来第五期时，这个行业正站在理想与现实的交汇处：一边是政策的东风与资本的瞩目，另一边则是适航取证的漫漫长路与商业化落地的重重挑战。

eVTOL 的研发之路，无疑是一场长期主义的征程。技术的积累需要一步一个脚印，绝无捷径可走。

正如本报告所详述，尽管全球公开的 eVTOL 型号设计已超 1140 款，中国布局该领域的企业也已突破 70 家，但历史的经验告诉我们，最终能走完严苛的适航认证、把可靠产品推向市场的，必然是凤毛麟角。
这是一个大浪淘沙的过程，任何在市场化进程中的重大失误，都可能对尚在襁褓中的整个行业造成难以估量的信任损害。

我们必须认识到，新兴产业的成长必然伴随质疑。当前，eVTOL 在安全设计、成本控制、基础设施乃至公众接受度上，仍面临重重挑战。

例如，亿航智能为其 EH216-S 的认证完成了超过 4 万架次的安全试飞；而另一项有意思的数据是，国内一款 5 座级 eVTOL 从研发到取齐 CAAC “三证”的总成本约需 10-12 亿元人民币。

这背后是难以想象的投入与坚持，也印证了“航空级”标准绝非“车载级”产业链可以轻易满足。

在当前这一关键阶段，盲目乐观是最大的风险。唯有脚踏实地，正视并合力解决供应链、人才缺口、运维体系等不足，整个行业才能在风雨中茁壮成长。

我们坚信，这股跨越“概念”与“应用”鸿沟的坚定力量，正来自于在座的每一位——潜心研发的制造商、谨慎研判的投资者、积极施策的政府官员以及每一位行业同行者。

前路虽远，行则将至。eVTOL 的真正价值，不在于它能飞得多快多远，而在于它能否安全、可靠、经济地融入我们的日常生活，从图纸上的梦想，变为天空中的日常。

对此，我们怀抱审慎的乐观与坚定的信心。

最后，我谨代表《先进空中交通2025》编写组，向为本报告提供了宝贵洞察与数据的各家 eVTOL 整机厂家、供应链伙伴及行业专家，致以最诚挚的感谢。

是你们的真知灼见，让这份记录行业脉动的报告得以成形。

您诚挚的，
伍家煜
董事
亚飞太平洋有限公司

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